Documents Històrics

Un foc de carbó pot haver ajudat a enfonsar el 'Titanic' | Smart News

L'enfonsament del Titanic ha estat durant molt de temps una història de precaució sobre els perills de l’hubris. Però després de més d’un segle, un nou documental ofereix proves que l’iceberg no va ser l’únic motiu de l’enfonsament del vaixell insondable. En lloc d'això, és possible que la muntanya de gel flotant arribés al punt exacte on el casc havia estat debilitat per un foc de carbó que cremava a les entranyes del vaixell de passatgers.

A 'Titanic: The New Evidence', que s'emet al canal Smithsonian el 21 de gener, el periodista irlandès Senan Molony argumenta que el casc del famós vaixell es va veure compromès setmanes abans de salpar. Mitjançant la investigació de fotografies i testimonis de testimonis oculars de l’època, Molony sosté que un foc es va encendre espontàniament dins d’un dels Titanic Els enormes búnquers de carbó i van debilitar críticament un segment crucial del casc del vaixell.

'El vaixell és un vaixell d'una sola pell', explica Molony a Smithsonian.com. Amb això vol dir que, tot i que els vaixells moderns contenen dos cascs, aleshores el Titanic , com la majoria de vaixells del seu temps, només en tenia un. Com que els búnquers on la tripulació emmagatzemava carbó per als motors s’asseien just al costat del casc, la calor del foc s’hauria transferit directament a la pell, danyant la Titanic estructura de.





Per a Molony, que ha passat dècades estudiant el Titanic , la 'pistola fumadora' va venir en un recent descobriment d'un munt de fotografies que documentaven la construcció i els preparatius del vaixell per al seu primer viatge. Les fotos les havia pres el cap d’enginyeria de Harland i Wolff, l’empresa amb seu a Belfast que va construir el vaixell condemnat. Fa uns quatre anys, Molony i un col·laborador van comprar les fotografies a un descendent del director de la companyia, que les havia trobat emmagatzemades en un àtic. Mentre examinaven les imatges, Molony es va sorprendre al veure una ratlla negra de 30 peus de llarg documentada a la part exterior del Titanic El casc, a prop d’on l’iceberg va tocar el seu costat d’estribord.

mirant cap amunt i cap a la dreta

Molony va preguntar a alguns arquitectes navals què podia ser, i ningú ho sabia i tothom estava intrigat. El millor suggeriment en aquell moment va ser que això era un reflex. Però Monology no està d’acord perquè, en el moment de fer la fotografia, diu, no hi havia cap carretera ni moll a la riba que es pogués haver reflectit al casc.



Segons els enginyers de l'Imperial College de Londres, la ratlla de la fotografia pot haver estat causada per un incendi en un dels Titanic Els búnquers de carbó: una habitació de tres pisos que emmagatzemava gran part del carbó que alimentava els motors del vaixell. Molony creu que el foc havia començat ja tres setmanes abans Titanic va emprendre el seu viatge inaugural, però va ser ignorat per por de la mala premsa i el desig de mantenir el vaixell en el temps previst.

Britannia governa les ones, diu Molony. S’havien enfrontat a una competència massiva dels alemanys i d’altres persones pel valuós comerç d’immigrants. No voleu, no voleu perdre la confiança del públic en tota la marina marítima britànica.

Just després que els supervivents arribessin a terra, diverses persones que treballaven amb els motors del vaixell van citar un foc de carbó com a causa del naufragi. Una investigació oficial realitzada per funcionaris britànics el 1912 també la va esmentar, però Molony diu que la narració va ser minimitzada pel jutge que la supervisava.



Va ser jutge d'interessos marítims i, de fet, va presidir un brindis al Shipwrights 'Guild quatre anys abans dient 'que res no afecti mai el gran poder portador d'aquest meravellós país', diu Molony. Per tant, tanca els esforços per perseguir el foc i fa la constatació que l’iceberg va actuar sol.

Aigüera Artice

Un article de la New York Tribune publicat poc després que els supervivents arribessin a terra.(Via Senan Molony)

La teoria de Molony té els seus escèptics. Al llarg dels anys, tota mena de gent ha ofert teories alternatives per explicar per què Titanic es va enfonsar, des de ser atropellat per un torpede d'un submarí alemany fins a ser enderrocat per la maledicció d'una mòmia egípcia, Dan Bilefsky informa de El New York Times . Tot i que un foc de carbó és certament més plausible que un faraó assassí i no-mort, d’altres encara sostenen que l’iceberg va ser el factor decisiu de l’enfonsament del vaixell.

Un foc pot haver-ho accelerat. Però al meu entendre, el Titanic s'hauria enfonsat de totes maneres, explica Dave Bilefs, antic secretari honorari de la British Titanic Society.

Tot i això, Molony manté les seves troballes. Al cap i a la fi, la mateixa investigació va afirmar que el Titanic s’havia enfonsat totalment intacte, mentre que després es va trobar trencat per la meitat al fons del mar.

Molony diu que el fet que una troballa oficial ho digui no ho fa cert.

Molts detalls del que va passar aquella fatídica nit d’abril de 1912 poden perdre’s per la història, però, si res més, aquestes troballes presenten un nou i interessant angle respecte a la tristament famosa història, i semblaria insondable.

Titanic: la nova evidència s’emet el 21 de gener a les 20 h. ET al canal Smithsonian.

Nota de l'editor, 22 de gener de 2017: aquesta història es referia originalment a la font d'aquesta nova investigació com al Royal College de Londres. Són de l’Imperial College de Londres.

Des del Museu Nacional d’Història Americana:
Quan el transatlàntic Carpathia va arribar al lloc de l’oceà Atlàntic Nord on es va enfonsar el Titanic, tots els socorristes que van veure a la llum de la lluna eren restes i vaixells salvavides amb passatgers. Molts dels passatgers havien pujat a la coberta amb la seva roba de nit des de les lliteres a bord del Titanic, i no estaven totalment preparats per pujar directament als vaixells salvavides. Els supervivents van quedar colpits per la freda temperatura exterior i patien exposició, estrès extrem i xoc quan Carpathia va arribar al lloc. El vaixell de rescat va poder recollir 705 supervivents i, quan van pujar, van llançar les armilles salvavides a piles a la coberta i els simpàtics passatgers de Carpathia els van lliurar roba pesada i càlida.((Foto cedida pel National Museum of American History, Kenneth E. Behring Center))

Aquesta fotografia la va fer un passatger de la Carpathia , el vaixell que va rebre el Titanic's va arribar a rescatar els supervivents. Mostra els supervivents de l'enfonsament de la Titanic en un bot salvavides notablement escàs.( Font de la imatge: Accés públic en línia als arxius nacionals )

Des del Museu Nacional d’Història Americana:
Titanic va atacar un iceberg de l’Atlàntic Nord a les 23:40 h. al vespre del 14 d’abril de 1912 a una velocitat de 20,5 nusos (23,6 MPH). El berg es va raspar al llarg de l’estribord o el costat dret del casc sota la línia de flotació, obrint el casc entre cinc dels compartiments estancs adjacents. Si només s’haguessin obert un o dos compartiments, Titanic podria haver-se mantingut a flotació, però quan es van obrir tantes parts, es va trencar fatalment la integritat estanca de tota la secció anterior del casc. Titanic va relliscar sota les onades a les 02:20 del matí del 15 d’abril. The Cunard Liner RMS Carpathia va arribar al lloc dels fets aproximadament dues hores després Titanic es va enfonsar, trobant només uns pocs vaixells salvavides i cap supervivent a l'aigua de 28 graus Fahrenheit. Bernice Palmer va fer aquesta foto de l'iceberg identificat com el que es va enfonsar Titanic , pels supervivents que van pujar a bord Carpathia . El gran iceberg està envoltat de masses de gel més petites, cosa que indica fins a quin punt es va produir la tragèdia al nord de l’oceà Atlàntic.(Foto de Bernice Palmer, gentilesa del National Museum of American History, Kenneth E. Behring Center)

Des del Museu Nacional d’Història Americana:
Bernie Palmer li va vendre drets Titanic iceberg i fotografies de supervivents a Underwood & Underwood de Nova York per només 10,00 dòlars, sense saber res millor. Aquesta imatge identifica a la parella jove que es troba com a lluna de mel el senyor i la senyora George A. Harder de Brooklyn, Nova York. La dona d’esquena a la càmera Brownie de Bernie és la senyora Charles M. Hayes; el seu marit era president del Grand Trunk Railway. Va morir al naufragi, però la senyora Hayes i les seves dues filles van ser rescatades per Carpathia .(Foto de Bernie Palmer, gentilesa del National Museum of American History, Kenneth E. Behring Center)

Més de dues hores després del desastre RMS Carpathia van arribar a la zona i van començar a rescatar els supervivents dels seus vaixells salvavides.(Foto cedida per l’Administració nacional d’arxius i registres dels EUA)

D'acord amb la BBC , es tracta d’una fotografia de l’iceberg que va enfonsar el Titanic, feta per Stephan Rehorek. Si us hi fixeu bé, podreu veure rastres de pintura des del costat del vaixell deixat a l’iceberg. Stephan Rehorek era passatger d’un vaixell que navegava per les aigües on el Titanic es va enfonsar el 20 d’abril a bord del Bremen . Un cop a la zona del desastre, les persones a bord van poder veure restes i els cossos de més d’un centenar de víctimes surant a l’aigua.(Foto de Stephan Rehorek, Font de la imatge: Wikimedia )

Menys d’un terç dels que hi ha a bord Titanic va sobreviure al desastre. Alguns supervivents van morir poc després; les ferides i els efectes de l'exposició van provocar la mort de diversos dels embarcats Carpathia .(Foto cedida per l’Administració nacional d’arxius i registres dels EUA)

De l’Enciclopèdia Britànica:
Tot i que el Titanic's el nombre de vaixells salvavides va superar el que requeria la British Board of Trade, els seus 20 vaixells només podien transportar 1.178 persones, molt per sota del nombre total de passatgers. Aquest problema es va agreujar amb el llançament de vaixells salvavides molt per sota de la capacitat, perquè els tripulants es preocupaven que els pescants no poguessin suportar el pes d’un vaixell completament carregat. Vaixell salvavides número 7, que va ser el primer a abandonar el Titanic , tenia només unes 27 persones, tot i que tenia capacitat per a 65 persones. Al final, només 705 persones serien rescatades en vaixells salvavides.(Fotografia cedida per l’Administració nacional d’arxius i registres dels EUA)

Titanic's vaixells salvavides al moll 54 de White Star Lines a la ciutat de Nova York després d’enfonsar-se.( Font de la imatge: Wikipedia )

De l’Enciclopèdia Britànica:
Titanic's els passatgers eren de 1.317 persones: 324 a Primera Classe, 284 a Segona i 709 a Tercera. Hi havia 107 nens a bord, el major nombre dels quals eren de tercera classe. El vaixell estava considerablement sota capacitat durant el seu viatge inaugural, ja que podia allotjar 2.566 passatgers.( Font de la imatge: Wikipedia )

De l’Enciclopèdia Brittanica:
Segons el testimoni donat després aproximadament a les 23:40 hores, el 14 d'abril de 1912, a unes 740 km al sud de Terranova, Canadà, es va albirar un iceberg i es va notificar el pont. El primer oficial William Murdoch va ordenar la inversió tant del vaixell dur a estribord (a la dreta) com dels motors. El Titanic va començar a girar, però era massa a prop per evitar una col·lisió. Invertint els motors, Murdoch va provocar en realitat Titanic per girar més lent que si s’hagués mogut a la seva velocitat original. La majoria d’experts creuen que el vaixell hauria sobreviscut si hagués colpejat frontalment l’iceberg.( Font de la imatge: Wikipedia )

Cabina B-59, decorada a l’estil antic holandès.( Font de la imatge: Wikipedia )

De l’Enciclopèdia Brittanica:
Hi va haver fortes diferències en les taxes de supervivència de les diferents classes a bord Titanic . Tot i que només es va perdre el 3% de les dones de primera classe, el 54% de les dones de tercera classe van morir. De la mateixa manera, cinc de sis nens de Primera classe i tots de Segona classe van sobreviure, però 52 dels 79 nens de Tercera classe van morir.( Font de la imatge: Wikipedia )





^